Từ vùng “cô lập” đến trung tâm kết nối
Cần Giờ – vùng đất nằm ở phía Nam TP.HCM, nơi hội tụ rừng ngập mặn ven biển, sinh thái độc đáo và hệ sinh thái du lịch sinh thái có tiềm năng phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, suốt nhiều năm, vấn đề đầu tiên và lớn nhất cản trở sự tiến lên của vùng này lại là giao thông. Đường vào Cần Giờ hiện nay chỉ có tuyến xuyên qua Rừng Sác và phà Bình Khánh — một phương tiện chậm, thường xuyên quá tải. Bài viết này đi vào chi tiết vị trí chiến lược của Cần Giờ và những bước chuyển giao quan trọng trong hạ tầng giao thông từ năm 2025 trở đi, làm nền tảng cho bước chuyển mình toàn diện.
Vị trí chiến lược trong quy hoạch phát triển TP.HCM
Cần Giờ có lợi thế “cửa ra biển” khi nằm giáp ranh Nhà Bè, Long An, Tiền Giang và Biển Đông. Huyện sở hữu rừng ngập mặn Cần Giờ — khu dự trữ sinh quyển thế giới UNESCO — tạo tiềm năng du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng biển. Đồng thời, đây là điểm khởi đầu lý tưởng để mở rộng hướng phát triển về phía biển — là trung tâm của tiềm năng du lịch, logistics và đô thị ven biển trong chiến lược TP mở rộng không gian đô thị đến 2040–2060.
Thực trạng giao thông hiện tại (2024 – đầu 2025)
- Tuyến Rừng Sác là con đường duy nhất bộ vào Cần Giờ, thường quá tải, hạn chế lớn về năng lực vận chuyển.
- Phà Bình Khánh là hiện tượng giao thông chủ đạo: chậm, dễ kẹt vào giờ cao điểm và cuối tuần, ảnh hưởng nghiêm trọng đến di chuyển và phát triển du lịch.
- Các tuyến đường thủy từ trung tâm TP vào Cần Giờ hiện vẫn ở mức du lịch, thiếu kết nối đồng bộ và chất lượng dịch vụ chưa đáp ứng nhu cầu tăng nhanh.
Tiến độ hạ tầng giao thông năm 2025 — bước đột phá rõ nét
- Cầu Bình Khánh (trong cao tốc Bến Lức – Long Thành)
- Là cầu dây văng dài 2.763,5 m, gồm 4 làn xe, thiết kế có thông thuyền cao 55 m với tổng chiều rộng 21,75 m
- Công trình bắt đầu từ năm 2015, tạm dừng, rồi được tái khởi động từ cuối 2023. Tính đến tháng 3/2025, tiến độ đạt 92% và dự kiến hoàn thành trước tháng 9/2025
- Sau khi hoàn thành, cầu sẽ là trục giao thông chính kết nối Nhà Bè – Cần Giờ, giảm lệ thuộc phà và khai thông dòng vận chuyển bộ đầu tiên.
- Cầu Cần Giờ — kỳ vọng thay thế toàn diện phà
- Cầu dài 7,3 km, gồm cầu chính gần 3 km và đường dẫn hơn 4,3 km, với 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), tốc độ thiết kế 60 km/h, thông thuyền cao 55 m, trở thành cầu dây văng lớn nhất TP.HCM
- Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.500 – 11.000 tỷ đồng, dưới hình thức PPP (BOT kết hợp BT)
- Sở Xây dựng đã lập báo cáo tiền khả thi để trình vào tháng 9/2025, thời gian chuẩn bị đầu tư 2024-2025, khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2028
- Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ TP vào Cần Giờ dự kiến rút xuống còn 30-45 phút (so với chờ phà lâu hơn nhiều)
- Đầu tư và quy hoạch — Metro kết nối trung tâm
- TP.HCM đã phê duyệt đề xuất của Vingroup cho tuyến metro/quá cảnh dài khoảng 48,7 km, bắt đầu từ Nguyễn Văn Linh (Quận 7) qua Rừng Sác đến Cần Giờ (khu đô thị ven biển 39 ha)
- Các giai đoạn: chuẩn bị đầu tư từ 2025, thi công 2026-2028, dự kiến vận hành thử vào cuối năm 2028
- Tuyến này sẽ hỗ trợ đáng kể lưu lượng hành khách tuyến bộ, và cùng với cầu Cần Giờ tạo hệ thống kết nối đa phương tiện hiệu quả.
Tầm nhìn phát triển tương lai — sau 2028 và xa hơn
Hệ thống giao thông đồng bộ: Với cầu Cần Giờ, cầu Bình Khánh và tuyến metro, Cần Giờ sẽ được kết nối mạnh mẽ với trung tâm và các vùng lân cận, tạo hệ thống giao thông hiện đại, linh hoạt, đáp ứng cả vận tải người và hàng hóa.
Kết nối vùng mở rộng: Cần Giờ sẽ không chỉ là cửa ngõ thành phố mà còn là trung tâm kết nối vùng phía Nam — mở hướng giao thương với Long An, Tiền Giang và Vũng Tàu, hình thành tam giác dịch vụ biển – logistics – du lịch.
Giá trị bất động sản và du lịch: Di chuyển nhanh, kết nối hoàn thiện sẽ thúc đẩy bất động sản ven biển và nghỉ dưỡng, tương tự mô hình Phú Quốc hay Hồ Tràm. Giá đất tại các nút giao, quanh ga metro và cầu sẽ tăng mạnh.
Logistics tầm cỡ quốc tế: Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, nằm trong cùng khu vực, sẽ là mảnh ghép quan trọng giúp biến Cần Giờ thành cực logistics quy mô quốc gia và khu vực.
Từ một vùng “cô lập”, Cần Giờ đang trên đường trở thành cực phát triển mới phía Nam TP.HCM nhờ chuỗi hạ tầng giao thông nối trung tâm — cầu Bình Khánh, cầu Cần Giờ và tuyến metro dự kiến hoàn thiện trong giai đoạn 2026–2028. Đây là bước ngoặt lớn trong lịch sử phát triển thành phố; và 2025 chính là năm vàng để nắm bắt cơ hội đầu tư, khởi động “cánh cửa” đưa Cần Giờ từ tiềm năng sang hiện thực, vươn lên thành trung tâm logistics, du lịch và đô thị biển tương lai.
Hạ tầng là “chìa khóa vàng” đưa Cần Giờ từ vùng ven biệt lập thành cực phát triển ven biển. Cùng với loạt dự án giao thông trọng điểm, sự xuất hiện của Vinhomes Green Paradise Cần Giờ như một bảo chứng về tầm nhìn và tiềm năng đầu tư dài hạn.
2025 chính là thời điểm vàng để nhà đầu tư xuống tiền, đón đầu hạ tầng, đón đầu dòng vốn du lịch – dịch vụ – bất động sản nghỉ dưỡng sẽ bùng nổ trong tương lai không xa.
